Tranvía de Montevideo a Ciudad de la Costa: ocho de cada 10 personas apoyan el proyecto

El proyecto para construir un tren tranvía (Tren Tram) desde la Plaza Independencia de Montevideo hasta el kilómetro 32.500 de la avenida Gianattasio, a la altura de El Pinar, Canelones, tiene una aprobación del 82% de personas que viven en Montevideo y Ciudad de la Costa, de acuerdo con una encuesta realizada por Equipos Consultores y a la que accedió Montevideo Portal.

En el informe, elaborado en mayo de 2024, se habla de que el proyecto Tren Tram tiene “un conocimiento amplio”. Más de la mitad de la población (55%) lo menciona en forma espontánea, y más de tres cuartas partes (78%) escuchó hablar del proyecto cuando se le pregunta en forma guiada, detalla la encuesta.

El relevamiento también pone sobre la mesa cuáles son las prioridades del transporte público y, en este sentido, si bien hay “un conjunto amplio de atributos”, “sobresalen algo la puntualidad, el precio y la rapidez del transporte como un primer escalón de los atributos más valorados”. “En segundo orden surgen el tiempo de espera en la parada y la limpieza del vehículo”, plantea Equipos.

El principal factor de atracción para los habitantes del área metropolitana de este tipo de transporte es la velocidad. La palabra “rápido” fue la más mencionada ante la pregunta sobre qué cosas podría hacer que prefiera usar un tranvía en lugar del medio de transporte que habitualmente usa.

Del otro lado, su principal barrera sería un precio demasiado elevado. “Caro” es el término que más prevalece frente a la repregunta: “¿Y qué cosas podría hacer que no lo usara?”.

“Estas valoraciones no son homogéneas en toda la población”, apunta Equipos, y ejemplifica con que “la rapidez y puntualidad” son consideradas más relevantes para las personas de mayor educación e ingresos, mientras que el precio del boleto destaca entre los sectores socioeconómicos más bajos. Por otra parte, la limpieza del vehículo es más valorada entre los mayores de 65 años.

La encuesta fue comentada por el ingeniero Alejando Ruibal, de la constructora Saceem, una de las tres empresas que componen el consorcio encargado de llevar adelante el proyecto, llamado 3 Eses, quien valoró de manera positiva este apoyo popular.

“Montevideo precisa un modo de transporte moderno, eficiente y eléctrico”, le dijo al periodista Leo Sarro, quien compartió la entrevista en su cuenta de X (antes Twitter).

Sobre la viabilidad de la iniciativa, planteó: “Normalmente los proyectos en los que nos metemos demoran, pero salen porque tenemos fundamentos. O sea, creo que va a salir en algún momento”.

“Estamos en tiempos un poco complicados para acelerar, porque son tiempos de terminación de períodos de gobierno, pero las cosas tienen que ir a su velocidad porque hay que darle garantías a todo el mundo”, apuntó, y agregó: “Vamos despacito, pero vamos a avanzar bien”.

En esta línea, contó que han recibido “ofrecimientos de financiamiento internacional de organismos multilaterales”.

Por último, opinó que “Montevideo se quedó un poco en el tiempo en el tema movilidad”, pero que se está yendo “de a poco” hacia su modernización.

La iniciativa fue aprobada a comienzos de junio de 2023 por parte del Ejecutivo y, a partir de allí, se iniciaron los procesos de estudio de viabilidad del proyecto, de los que participaron el Ministerio de Transporte y las Intendencias de Montevideo y Canelones.

La encuesta fue realizada por Equipos Consultores entre el 6 y 10 de mayo de 2024. La muestra fue de 502 casos contactados de forma telefónica y el margen de error fue de +/- 4,9% dentro de un intervalo de confianza del 95%. De este total, 451 consultas se hicieron en Montevideo y 51 en Ciudad de la Costa.