Toboganes en las canteras, otra ciclovía y leds en Rambla Sur: nuevo proyecto de la IM

El pasado domingo, durante un intermedio de la primera etapa de la Liguilla del Concurso Oficial del Carnaval, la intendenta de Montevideo, Carolina Cosse, subió al escenario del Teatro de Verano acompañada por integrantes del equipo de gobierno departamental. Lo hizo para presentar el conjunto de obras que se implementarán tanto en el teatro como en su entorno, así como a nuevos espacios públicos e instalaciones que abarcan varios tramos de la rambla montevideana.

Cosse hizo un recorrido imaginario al describir las diferentes obras que la Intendencia desarrollará en los próximos meses, incluyendo la ampliación del teatro y la nueva ciclovía. Según consigna la web de la Intendencia de Montevideo, la jefa comunal fue ovacionada por el público presente en el teatro.  

Anunciamos nuevas obras en la rambla del Parque Rodó. Ampliación y 2a etapa de renovación del @teatrodeverano, nuevo paseo de pescadores, ciclovía, espacios públicos de calidad, obras de vialidad y recuperación de todo el entorno, incluyendo el puente sobre Cachón. Hay que seguir pic.twitter.com/wDv3kmyBSy

— Carolina Cosse (@CosseCarolina) February 26, 2024

“‘Late la rambla’ es el resultado de una visión, la de conquistar más espacios públicos en armonía con el ambiente, con la convivencia, la seguridad y el derecho de todas y todos a disfrutar de nuestra querida Montevideo”, se lee en dicho informe.

Como “un gran avance para la cultura de Montevideo y del Uruguay” calificó la intendenta de Montevideo las obras de renovación del Teatro de Verano, que comenzarán su segunda etapa este año 2024.

Para un mayor confort del público, los 2.500 lugares de la platea alta se convertirán en cómodas butacas y se sumará un tercer anillo con 1.000 asientos (también butacas), aumentando el aforo a 5.000 localidades.

Las obras, que comienzan en mayo y finalizan en octubre, prevén más accesibilidad y mejores condiciones de seguridad con la nueva iluminación de pasillos, escaleras y filas numeradas del segundo y tercer anillo de la platea alta, así como una salida de emergencia.

Para que toda la experiencia sea un disfrute desde la llegada, la explanada del estacionamiento será intervenida con una nueva carpeta asfáltica y el ordenamiento de las plazas para vehículos. Y como antesala a los ingresos, el público será recibido por las áreas verdes de la nueva plaza del Carnaval, de 5.000 m², añade el texto.

Ya no hará falta un cartón

Deslizarse por las canteras del parque Rodó ha sido un clásico de la diversión popular montevideana. Sin embargo, esta práctica cotidiana ha deteriorado los taludes.

Con el objetivo de recuperar las áreas verdes y encauzar esta actividad histórica, el proyecto incluye la instalación de 4 toboganes de acero inoxidable que salvarán alturas de hasta 5 metros.

Asimismo, y en la misma zona de las canteras, Montevideo recuperará una postal con la restauración del histórico puente peatonal que conecta las canteras del parque Rodó y sus entornos. La obra, que recuperará los 36 metros de recorrido peatonal del puente y finalizará antes de fin de año, “pretende regenerar el paisaje y activar un paseo que es parte de nuestro valor patrimonial”.

Las obras de renovación de veredas comenzaron a finales de 2023 y tienen un avance de más del 50%, y se suman a las acciones sobre el propio lago Cachón, donde se realizó una limpieza del fondo y se renovó el equipamiento del paseo del borde y la isla. En abril se habrán cubierto 4.500 m² con riego asfáltico.

Paseo de los pescadores y entorno

Desde el 14 de febrero comenzaron las obras de remodelación del Paseo de Pescadores, en un recorrido de 340 metros sobre la costa montevideana.

Se realizará el ensanche de la caminería, incorporando nuevas expansiones y criterios de caminabilidad para todas las edades. También se construirán nuevas plazas de pequeña escala en los accesos del paseo.

Además, habrá un mirador y grada para contemplar la playa Ramírez y el característico paisaje costero, como un balcón urbano hacia el Río de la Plata, mediante un pórtico direccionado al poniente, que enmarcará las visuales hacia el atardecer. El plazo de obras es de 4 meses, con un final previsto para el mes de junio.

Además, se realizarán obras para incorporar más plazas de estacionamiento frente al Paseo de los Pescadores, que se desarrollarán en conjunto con otras intervenciones viales del entorno durante 2024. Las obras incluyen la remodelación de la Base de Guardavidas con la ampliación de sus instalaciones, a fin de mejorar la operativa logística de la brigada.

Al mismo tiempo, se creará un nuevo servicio para deportistas, principalmente para quienes practican natación en aguas frías. En este espacio se contará con lockers y otros servicios, con el objetivo de mejorar la experiencia de las prácticas deportivas. Se prevé que las obras finalicen antes del comienzo de la próxima temporada de playas.

“La rambla es un espacio para todas las edades. La alta concurrencia de niñas y niños inspiró la creación de una nueva plaza de juegos infantiles que se ubicará en la zona cercana al ingreso del Paseo Verde y contará con juegos inclusivos”, añade el informe de la IM. La intervención se extenderá en un área de 1.500 m² y se prevé su construcción entre los meses de abril y junio.

Seguridad vial y circulación

Se instalarán tres nuevos semáforos para brindar cruces seguros en una zona de alto flujo de peatones:

Rambla y Sosa, coordinado con el resto de los semáforos de la rambla.

Rambla y salida de los clubes de pesca.

Rambla y Lago Cachón, por la senda norte.

También se construirá un retorno vial seguro de este a oeste para favorecer la circulación del tránsito, permitiendo un giro desde la senda norte (que va hacia el oeste) para poder tomar la senda sur hacia el este.

El proyecto Late la Rambla también contempla la creación de una nueva ciclovía de 4,7 kilómetros, desde Sarandí a Morales (tramo 1) y de Morales a la zona de clubes de pescadores (tramo 2), en donde conectará con la bicisenda existente. Este esfuerzo para unir la infraestructura existente con los nuevos tramos permitirá extender el recorrido de la ciudad en bici.

Reproduciendo el modelo Quijano (conexión entre la ciclovía 18 de Julio con San José), las sendas por la rambla irán contra la vereda sur en toda su extensión, ocupando el carril del estacionamiento. El estacionamiento quedará establecido al lado de la ciclovía en algunos tramos donde actualmente se puede estacionar.

En el tramo 2 será necesario mover el cantero central para poder conservar tres carriles de circulación y no afectar el flujo de vehículos. A partir de la implementación de la ciclovía se adecuarán las velocidades en la rambla.

En el tramo total, desde Sarandí hasta la zona de los clubes de pescadores, se establecerán velocidades diferenciadas:

45 km/h en la senda vecina a la ciclovía-estacionamiento.

60 km/h en el resto de carriles.

Se señalizarán con pórticos y sellos en la calzada los límites de velocidad de cada senda. En la senda norte se mantendrán las velocidades habituales. Los plazos estimados son: primera semana de abril para el tramo 1 y tercera semana de mayo para el tramo 2.

Iluminación led en Rambla Sur

En el marco del recambio del alumbrado público de la rambla y avenidas, se incluye nueva iluminación led en Rambla Sur. En este tramo, con cerca de 6 kilómetros del frente costero, se sustituirán entre los meses de febrero y marzo 400 luminarias.

En mayo se completará la sustitución led de toda la rambla y se habrán colocado, entonces, cerca de 1.200 luminarias a lo largo de 17 km, con una inversión cercana a los 300 mil dólares.

El programa completo de recambio led de avenidas implica la renovación de 14.000 luminarias, con una inversión cercana a los 3 millones de dólares que se pagarán con el ahorro asociado al cambio de tecnología, ya que las nuevas luminarias consumen 70% menos energía.

La tecnología led que se instala en la rambla es de tipo cálida y se integra al sistema de monitoreo y control a distancia que permite regular la intensidad, a la vez que alerta instantáneamente en caso de falla.

El diseño de las luminarias permite optimizar su uso para iluminar el área de calzadas y veredas que se quiere alumbrar, sin encandilar hacia otros puntos.