Terminal Cuenca del Plata (cuyos capitales corresponden 80% a la multinacional belga Katoen Natie y 20% a la Administración Nacional de Puertos) respondió a afirmaciones realizada por la directora vocal de la ANP en representación del Frente Amplio, Alejandra Koch, que presentó un informe a la Mesa Política de la oposición.

En un comunicado, TCP señaló que la afirmación de que la empresa habría aumentado “’sus ganancias en US$ 20 millones en el último año’, es incorrecta”.

“Los balances de la empresa se encuentran aún en proceso de elaboración (por lo demás, en estricta coordinación con la ANP, en cuando socia minoritaria de TCP), el que culminará próximamente, dándose el balance a publicidad, tal como ocurriera con los correspondientes a todos los ejercicios anteriores”, aclara el comunicado, que agrega: “Las cifras manejadas por la declaración seguramente disten, y por mucho, de las reales”.

En la declaración se agrega: “Es también incorrecta la afirmación de que la migración de operaciones a la terminal especializada haya representado una ‘disminución de ingresos para la ANP del orden de los US$ 3 millones’, dado que la propia ANP ha comunicado que en 2022 hubo récord histórico en sus movimientos, así como en sus ingresos: los que corresponden a más movimientos; a la recuperación de los trasbordos provenientes de Paraguay; al cobro del canon por las operaciones de la terminal especializada; así como la distribución de utilidades. No hay modo de saber, en este contexto, cuál es la fuente de las cifras manejadas por la declaración”.

La versión de la directora del FA

En su informe, Koch afirma que el acuerdo alcanzado entre Katoen Natie y el Gobierno “fue un mal negocio para el Estado” y que “solo beneficia a la empresa belga, que sin realizar ninguna inversión, ha aumentado ganancias en más de US$ 20 millones”.

“No precisamente por captar nuevos negocios, sino porque algunas de las cargas que operaban en muelles públicos fueron direccionadas a la Terminal. En la medida que la empresa belga tenga condiciones de absorber el resto de los buques que operan en muelles públicos, se hará efectivo el monopolio dispuesto y la empresa continuará aumentando sus ganancias multimillonarias. La migración de movimientos de contenedores de los muelles públicos a la TCP significó, en el año 2022, una disminución de ingresos para la ANP del orden de los US$ 3 millones”, concluyó Koch en su informe, conclusiones que en parte fueron replicadas por el FA en un comunicado.