Empresarios de Bolivia, Paraguay y Uruguay rechazan peaje fluvial argentino

Empresarios de Bolivia, Paraguay y Uruguay rechazaron este viernes el peaje impuesto al tránsito de embarcaciones de carga en el tramo argentino de la hidrovía Paraguay-Paraná, por considerar que "representa una violación a las normas de carácter regional", y llamaron al Gobierno de ese país a rectificar esa situación.

En un pronunciamiento conjunto, la Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de Santa Cruz (CADEX), la Unión Industrial Paraguaya (UIP) y la Cámara de Industrias del Uruguay (CIU) fijaron su posición en torno una resolución del Ministerio de Transporte de Argentina (1023/2022) que fija la tasa.

La disposición estableció, a partir del 1 de enero de este año, una tarifa de 1,47 dólares por tonelada para las embarcaciones que realizan transporte internacional y de 1,47 pesos argentinos (0,0081 dólares) por tonelada para las cargas de cabotaje (nacional) en el tramo Puerto de Santa Fe-Confluencia de la hidrovía.

Esta medida "representa una violación a las normas de carácter regional, que supondrá un sobrecosto para las empresas importadoras y exportadoras, afectando a todo el costo logístico", señaló el comunicado, titulado "Los acuerdos sobre la hidrovía deben ser respetados" y fechado en la ciudad boliviana de Santa Cruz de la Sierra, en Asunción y Montevideo.

Los empresarios exteriorizaron su preocupación y advirtieron que la decisión establece "un tratamiento discriminatorio" entre el transporte internacional y las cargas de cabotaje.

En ese contexto, solicitaron a los Gobiernos de sus países que realicen las gestiones necesarias para la derogación de la resolución.

"Al tiempo que hacemos un llamado -agregó la nota difundida en Paraguay por la UIP- al Gobierno de la República Argentina para que adopte las medidas necesarias para la rectificación urgente de esta situación, de forma que se respeten los acuerdos suscritos en la materia, velando y garantizando el buen desempeño del comercio internacional".

El peaje afecta el tramo del río Paraná comprendido entre el Puerto de Santa Fe (kilómetro 590 de la hidrovía) y la confluencia con el río Paraguay (kilómetro 1240).

La hidrovía es un importante corredor fluvial para Paraguay y sus vecinos. Para el caso de Bolivia y Paraguay, que no tienen acceso al mar, esta arteria supone una salida al océano Atlántico.

Pronunciamiento internacional de organizaciones empresariales ????????????
Ver comunicado?https://t.co/v7wfuwkurS@compresidencia @ObservadorUY @elpaisuy @ladiaria @CronicasUy @BUSQUEDAonline @5noticiasuy @Canal4_UY @canal10uruguay @teledoce @LaRed21 @InfoNegocios_UY @Quatromanos_uy pic.twitter.com/YfWXePejsD

— Cámara de Industrias del Uruguay (@camindus) January 13, 2023

Paraguay pide reunión "urgente"

Paraguay pidió una reunión "urgente" con sus pares de Argentina, Bolivia, Brasil y Uruguay sobre el peaje establecido en el tramo argentino de la hidrovía Paraguay-Paraná, la cual se celebrará el próximo 26 de enero.

Así lo dio a conocer este viernes el viceministro de Relaciones Económicas e Integración de Paraguay, Enrique Miguel Franco, quien declaró a la Radio Ñandutí que el encuentro será a nivel de la Comisión del Acuerdo.

Dicha entidad vela por el funcionamiento del Acuerdo de Transporte Fluvial por la Hidrovía Paraguay-Paraná, rubricado en junio de 1992 por los 5 países.

Además, el funcionario ratificó el interés de Asunción de sostener un "diálogo técnico" bilateral con las autoridades argentinas.

Paraguay se ha declarado contrario a la resolución del Ministerio de Transporte de Argentina.

Franco argumentó que no existe una contraprestación de servicio que “justifique el pago de un peaje”.

“Nosotros lo que pedimos es la suspensión de la aplicación”, añadió el diplomático, al señalar que Asunción ha expresado su oposición a ese cobro desde septiembre pasado.

En ese contexto, alertó sobre las implicaciones de esta medida para un país sin litoral como Paraguay y en lo regional para la atracción de inversiones.

EFE