Quien trabaja con entregas sabe lo complejo que es planificar una ruta. Hay que cuantificar los recursos disponibles, fijar los puntos de visita, coordinar horarios con clientes, distribuir la carga en los vehículos y finalmente definir el recorrido. Pero como está ocurriendo con casi todos los sectores, la tecnología llegó para salvarnos.

SimpliRoute es un software de logística que a través de un potente algoritmo de inteligencia artificial y machine learning permite al usuario crear las rutas óptimas para resolver sus entregas. Para mayor control ofrece además seguimiento en tiempo real, visibilidad a los clientes sobre los tiempos de llegada y acceso a estadísticas de las visitas.

"El usuario ingresa a la plataforma las direcciones, horarios, vehículos, conductores y tipos de mercadería, y en base a todas esas variables, las características propias del rubro, y tecnología de predicción de tráfico, en segundos el algoritmo traza la ruta más eficiente" explica Alejandro Cash, country manager de SimpliRoute para Uruguay.

Como una fabula de Silicon Valley, la empresa nació hace cinco años en Chile inspirada en la tesis de maestría de su fundador Álvaro Echeverría, que desarrolló un modelo logístico para reducir el tiempo de respuesta de los bomberos en un 40%. Hoy es una multinacional presente en 25 países y proveedor de gigantes como Walmart, Unilever y Natura.

A Uruguay llegó en febrero gracias al apoyo de la Agencia Nacional de Investigación e Innovación (ANII) y hoy su cartera abarca 36 clientes activos y otros 11 en proceso de implementación. Empezó trabajando con pequeños negocios para rápidamente escalar a cadenas como Divino, Grupo Disco, Frigorífico Centenario, La Ibérica, Lemon, Pontyn y Softys.

Cada día el software rutea a 240 vehículos, y cerrará octubre superando las 100.000 visitas al mes. Según Cash, la clave del desembarco exitoso en Uruguay está en la facilidad de uso y eficiencia del software, que genera a las empresas un ahorro de hasta 80% de tiempo al momento de planificar una ruta, un 30% de costos logísticos e incluso un 10% del total de vehículos utilizados.

Democratizando la logística

Si bien los softwares de ruteo son una herramienta de uso en el sector logístico, hay dos aspectos que identifican a SimpliRoute y permiten lograr estos resultados.

El primero es la potencia del algoritmo. Afirma Cash: "la plataforma aplica inteligencia artificial y machine learning en dos puntos específicos: predicción de tráfico y operaciones. El algoritmo aprende día a día de la experiencia de conductores y ruteadores de los más de 9.000 vehículos distribuidos en América Latina, y en base a esa información identifica la mejor forma de resolver la operación diaria¨.

El segundo tiene que ver con la accesibilidad. Esta tecnología tiene una tarifa de US$ 40 por vehículo al mes, lo que la hace asequible para cualquier empresa, y funciona como un Software as a Service, por lo que no requiere infraestructura ni instalación. De hecho, el 40% de los clientes en Uruguay autoimplementó la plataforma sin necesidad de servicios externos.

Otro punto destacado es la interfaz simple e intuitiva, que permite manejar el software desde el propio vehículo de despacho y a través de cualquier dispositivo móvil. "El gran objetivo es democratizar la logística, para que la inteligencia artificial pueda ser aprovechada por empresas de todos los tamaños", asegura Cash.

Una ayudita de la ANII

La plataforma aterrizó a través de Proyecta Uruguay, un programa especial de la ANII que busca atraer empresas de tecnología de la región para instalarse en el país y desde aquí crecer al resto del continente.

La Agencia aportó un fondo inicial y en agosto reiteró su compromiso al firmar un acuerdo de coinversión por el que igualará lo destinado por SimpliRoute a Uruguay. Como la inversión proveniente de Chile fue de US$ 40.000 dólares, con el aporte de la ANII la empresa completará un capital de US$ 80.000 para invertir en el sector logístico local.

"Venimos experimentando un crecimiento semanal de un 10%, y si mantenemos este ritmo vamos a alcanzar las metas para la primera etapa del programa mucho antes de lo esperado. Pensábamos llegar a febrero de 2021 con 200.000 visitas ruteadas, pero la realidad nos muestra que seguramente vamos a llegar a 240.000", asegura Cash.

Si bien el software apunta a toda clase de negocios, hoy identifican oportunidades destacadas en el sector del "grocery retail", por lo que la empresa está concentrando sus esfuerzos en atraer a las grandes distribuidoras que abastecen a supermercados y puntos de venta destacados.
En este sentido el country manager asegura que un nicho a explotar es el interior del país, donde hace unas semanas cerraron acuerdos con distribuidoras en Mercedes, Salto y Cerro Largo, y hay otras cuatro en etapa de prueba.