El incremento, que se venía postergando en los últimos dos meses, está relacionado solamente con los precios internacionales del petróleo y la evolución del dólar, según explicó la ministra de Economía Azucena Arbeleche.

La secretaria de Estado dijo que si se tuviera en cuenta todos los elementos que inciden en las tarifas de los combustibles -precio internacional más sobrecostos nacionales- la suba habría sido de 17,4% en el caso de la nafta y de 19,5% en el gasoil.

La resolución trajo, además, otras novedades, ya que se aplicó parcialmente el nuevo esquema para la fijación de precios de los combustibles, previsto en la Ley de Urgente Consideración promulgada en julio del año pasado.

Este jueves En Perspectiva profundizó en esta noticia (y también en la confirmación del nuevo cable submarino internacional que instalará Google y tendrá una de sus extensiones en Uruguay) con el ministro de Industria Energía y Minería, Omar Paganini.

En primer término, el jerarca se refirió al cable submarino, y sostuvo que lo "más importante para el gobierno es que la relación con Google se sigue profundizando".

En este sentido, indicó que hay un grupo de trabajo que está desde el comienzo enfocado en el proyecto de un posible centro de datos que está "muy avanzado" en el Parque de las Ciencias.

"Es valioso porque consolida un hub tecnológico del gigante de la tecnología digital en la región, ocupando Uruguay un lugar central", apuntó.

En tanto, sobre la suba de los combustibles anunciada este lunes, Paganini dijo que hay que entenderlo en el marco de una buena noticia: "Han subido todos los commodities incluyendo los que exportamos y lo han hecho mucho. La soja, el arroz, la carne y la celulosa. Pero también está en alza el petróleo que va en la misma dirección que los demás commodities. Aumentó más de 40% entre diciembre y fines de mayo. Pasamos de un barril Brent de US$ 50 a US$ 72".

El ministro agregó que no "hay más remedio" que asumir que el principal costo del combustible se tiene que "reflejar en la tarifa porque si no se hace se termina desfinanciando Ancap y al Estado".

Paganini insistió que el ajuste tendría que haber sido en el orden del 18% (fue 12%), pero se terminó decidiendo ir por el ajuste sobre la paridad de importación que es lo que costaría combustible importado puesto en plaza.

Sobre la oportunidad del ajuste, que se manejó se hizo una vez que terminó la cosecha de soja y de arroz, el jerarca dijo: "Son rubros que también nos importan a todos, pero la decisión es más general. Por suerte tuvimos una buena cosecha, pero toda la actividad económica uruguaya está impactada por el gasoil y un poco por la nafta. Se hace lo que se puede. Aguantamos el tiempo que pudimos. Claramente era mejor poder pasar la cosecha, sin dudas, pero no es solo por eso".

Sobre la consulta por las acusaciones de incumplir con los compromisos de campaña, Paganini argumentó que cuando se habla "de bajar los costos de los combustibles, se está refiriendo a bajar los costos nacionales, que no incluyen el petróleo".

"Cuando hablamos de los costos nacionales significa el trata de ir resolviendo los problemas de toda la cadena de los combustibles. Lograr mayor eficiencia en todos los eslabones, empezando por Ancap y siguiendo por el resto de la cadena de distribución", agregó.

Sobre el nuevo mecanismo de ajuste para los precios que el gobierno impulsa ahora, Paganini dijo que cuando el petróleo suba el petróleo los combustibles también, pero cuando baje va a bajar.

Recordó que entre 2014 y 2019 el combustible "estuvo quieto, cuando el barril de petróleo había bajado de US$ 110 a menos de US$ 40".

"Eso no se reflejó en la tarifa, se mantuvo. Por eso en la campaña decíamos eso (que iban a bajar la tarifa), cuando eso pase no lo vamos a repetir. Ahora vamos a hacerlo con un mecanismo que va a ir acompañando el precio del petróleo", aseguró el ministro.

Sobre la propuesta de Cabildo Abierto de subsidiar el precio de los combustibles con el fondo Cornavirus, Paganini respondió: "Eso implica aumentar la deuda -del país- y que la paguen las generaciones futuras. Esa parece ser la propuesta general de la oposición: ‘suban gasto, suban gasto, suban gasto'. Pero esos gastos algún día se van a pagar. Nosotros queremos tener un gobierno responsable y bajar el déficit fiscal. A la larga si uno aumenta la deuda, también deprime el tipo de cambio y termina pegando también la competitividad del país".