Los medios voladores

Hay algunos medios de prensa que se han transformado en los más grandes especialistas en vuelos desde Charles Lindbergh a la fecha. Un día sí y otro también titulan en primera plana, variando del titular principal a alguno secundario con temas relacionados con Pluna y sus alrededores. Tienen una presa opositora y no la quieren largar, son los bulldogs mediáticos.

El objetivo es tan evidente, tan falto de sentido periodístico y con tantos y tan desbordantes objetivos políticos que requiere simplemente una mirada, una leve y neutral mirada a la campaña sistemática de ciertos medios, no solo impresos, sino radiales y en menor medida, televisivos.

Si uno se guía por un artículo publicado por en la página 6 de Búsqueda el pasado jueves 6 de diciembre, en relación a los motivos de la evaluación negativa de la gestión del gobierno en una encuesta de la empresa Opción, realizada en lo más álgido de la situación de Pluna, se afirma: "Luego surgen otros motivos para la evaluación negativa pero que recogen menos del 2% de medición. Por ejemplo aparece la situación de PLUNA (1.8%), la inflación (1.7%), la afirmación de que la clase media se vio "perjudicada" (1.5%) y la de que el Frente Amplio "ha abandonado la ideología de izquierda" (1.5%)" Sobre un total del 36% de la población que se siente "insatisfecha, 1.8% menciona como motivo a PLUNA. En seiscientos encuestados 10 personas...

En buen romance, el tema PLUNA le preocupa a muy poca gente.

Cuando uno compara con la realidad los "desinteresados" titulares de algunos diarios y con las alarmas lanzadas a los cuatro vientos, afirmando que se ponía en peligro la conectividad y la temporada turística, percibe que los especialistas voladores no saben nada, o bien saben y deforman deliberadamente.

Es así que en una entrevista de Emiliano Cotelo con un director de Puerta del Sur -la empresa que opera los aeropuertos de Carrasco y de Punta del Este- se escucharon las siguientes declaraciones:

"La realidad es que cuando existe la demanda de asientos la oferta aparece y en pocos meses estamos a un 10 u 11% por debajo de lo que perdimos cuando Pluna dejo de operar", declaró Acosta, al tiempo que agregó que el Aeropuerto de Carrasco "cambió la estructura de pasajeros antes de la llegada de Leadgate al mercado, en donde en aquel momento sólo había pasajeros punto a punto".

"Cuando entró Leadgate apareció el pasajero en tránsito. Esos pasajeros se perdieron, unos 300 mil, pero el que en realidad mueve e importa es el pasajero punto a punto, ese se esta recuperando y estamos a un 10% de caída en el rubro pasajero punto a punto".

Yo agrego que el pasajero en tránsito, no paga ni siquiera la tasa de embarque, así que muy poco le deja al país.

Sigue declarando Acosta "El pasajero de tránsito sirve para completar los asientos de la compañía. En la medida que se recuperan los días cada vez más las compañías agregan frecuencias porque se esta recuperando lo que Pluna operaba anteriormente".

Otro de los puntos, abordados por el director de Relaciones Institucionales de Corporación América, fue el referido a la anunciada salida de Iberia de nuestro mercado de vuelos. Si bien reconoció que se trata de "una noticia impactante para Uruguay", aclaró que "antes de que se confirmara la noticia nosotros ya hacíamos gestiones de la mano del Ministerio de Transporte (MTOP) y con otros de los operadores de la terminal buscando compañías alternativas que hoy están ocupando las líneas que Iberia esta dejando. La idea es que haya vuelos directos entre Montevideo y Europa".

Sobre Punta del Este: "Otro de los puntos a los que se refirió el titular de Relaciones Institucionales de la Corporación América, fue al aeropuerto de Punta del Este. Sobre el mismo expresó que para la próxima temporada ‘Aerolíneas Argentinas ocupo casi todos los vuelos de Pluna, nueve a diario, BQB tomará tres y GOL dos semanales´. En tal sentido ‘la cantidad de asientos disponibles para volar a Punta del Este es la misma que había en los hechos´". Es decir cuando funcionaba PLUNA.

Esa entrevista se realizó hoy lunes 10 de diciembre, espero con ansias ver como será reflejada por los diarios y los medios voladores.

En este tema se hace patente aquella máxima española: si aterrizan en Carrasco que lo hagan en Tacuarembó, y si quieren aterrizar en Salto que lo hagan en Melo, el asunto es joder. Y arrimar agüita a la oposición, o directamente transformarse en la oposición viendo notorias carencias.