El nuevo prototipo de conducción de Hyundai que resuelve el estacionamiento en paralelo

¿Alguna vez te detienes en un lugar de estacionamiento y aparentemente pierdes toda la capacidad de estacionar en paralelo? A veces, no importa cuántas veces entres y salgas, siempre terminas torcido o en la acera. Si esto no se aplica a usted, felicidades.

Hyundai Mobis, la división de repuestos del fabricante de automóviles lanzó un nuevo video de una tecnología que está desarrollando llamada e-Corner. El sistema permite que las cuatro ruedas de un automóvil giren hasta 90 grados, ya sea juntas o de forma independiente, lo que da como resultado algunas capacidades impresionantes.

Una aplicación es el estacionamiento. El clip muestra un vehículo eléctrico Hyundai Ioniq 5 que se detiene directamente al lado de un lugar de estacionamiento abierto, gira las cuatro ruedas perpendiculares a la acera y simplemente avanza. No hay marcha atrás ni girar el volante de un lado a otro. Hyundai llama a esto “conducción de cangrejo”.

La tecnología EV hace que todo esto sea posible. La mayoría de los vehículos eléctricos tienen un motor montado en uno o ambos ejes, pero los motores también pueden ir dentro de las ruedas como lo harías en un patinete o una bicicleta eléctrica. Es una configuración rara en el negocio automotriz; Lordstown Motors, un startup de camionetas eléctricas, puede ser la única compañía que vende un vehículo en los EE. UU. con los llamados motores de cubo.

Pero como demuestra el Hyundai Mobis, este tipo de sistema permite realizar algunas maniobras extravagantes que no podría realizar en un vehículo normal.

Hyundai también mostró un "giro cero", que es básicamente un giro en U sin la U. Una vez más, el Ioniq 5 gira sus ruedas hacia afuera, pero esta vez las ruedas delanteras y traseras giran en direcciones opuestas, lo que hace que el Ioniq 5 gire hacia adentro. lugar. Parece que podría ser útil en un estacionamiento estrecho.

Más adelante en el video, el Ioniq 5 hace un "giro de pivote", donde la rueda delantera derecha permanece en su lugar mientras la parte trasera del vehículo se balancea hacia afuera. Curiosamente, este no es un concepto totalmente nuevo. Los fabricantes de automóviles experimentaron con artilugios que podían girar la parte trasera de un automóvil hacia un espacio de estacionamiento desde al menos la década de 1930.

La tecnología también permite la conducción en diagonal, lograda al inclinar las cuatro ruedas 45 grados. (Eso es algo que la camioneta GMC Hummer EV también puede hacer). Pero de toda la tecnología que se muestra en el clip, el estacionamiento paralelo y la pirueta de 180 grados parecen ser los más útiles en el mundo real. Hyundai no ha dicho si e-Corner alguna vez llegará al mercado.